lautlos&einsatzbereit

Der Forderung nach einer nachhaltigen Mobilität können Unternehmen und Behörden mittelfristig nur durch die Integration hybrider und batterieelektrischer Fahrzeuge in ihren Flotten nachkommen. Ein umweltschonender Einsatz dieser Fahrzeuge kann hierbei insbesondere durch die Versorgung der Fahrzeuge mit Energie aus erneuerbaren Energiequellen, wie zum Beispiel lokalen Erzeugungsanlagen, gewährleistet werden. Bislang stellt die Auslegung der Flotten-, Energie- und Ladeinfrastruktur die Planenden, Beschaffenden und Betreibenden von Fahrzeugen und Ladeinfrastruktur jedoch vor große Herausforderungen.

Mit dem geplanten, kombinierten Einsatz von batterieelektrischen (BEV) und Plug-In-Hybrid-Fahrzeugen (PHEV) in der Flotte der Polizei Niedersachsen steht diese vor der Herausforderung, dass die Fahrzeuge rund um die Uhr verfügbar sein müssen und sowohl eine hohe Flexibilität und Fahrleistung als auch eine große Reichweite erfordern. Vor diesem Hintergrund ergeben sich Fragen zur optimalen Flottenzusammensetzung (BEV, PHEV) für die verschiedenen Einsatzfelder zur integrierten Betrachtung von Flotten- und Lademanagement sowie zum kontinuierlichen Einsatz in Extremszenarien.

Das Ziel des vom BMU geförderten Forschungsprojektes lautlos&einsatzbereit bestand in der Entwicklung eines Leitfadens zur integrierten Planung und Steuerung von Flotten-, Lade- und Energieinfrastruktur mit dem Schwerpunkt eines ökologischen und ökonomischen Betriebs von Fahrzeugflotten unter Extrembedingungen mit hybriden und batterieelektrischen Fahrzeugen. Dieser Leitfaden unterstützt Entscheidungsträger bei der Planung, der Beschaffung und dem Betrieb von Flotten mit besonderen Anforderungen und ermöglicht damit eine Übertragung der erzielten Ergebnisse auf weitere Bereiche (des öffentlichen Dienstes) mit ähnlichen Anwendungsprofilen.

Die geplanten Arbeiten im Forschungsprojekt gliederten sich in vier Module: In Modul 1 erfolgte die Planung des Betriebs und die Entwicklung eines Grobkonzeptes für die Beschaffung von Fahrzeugen sowie zugehöriger Lade- und Energieinfrastrukturen. Auf dieser Grundlage wurden die Fahrzeuge sowie die Lade- und Energieinfrastrukturen beschafft und in Betrieb genommen. In Modul 2 erfolgte der Betrieb der beschafften Fahrzeuge und Infrastruktur innerhalb der Flotte der niedersächsischen Landespolizei. Hierbei standen die Erprobung sowie die Aufnahme von Messdaten im Vordergrund. In Modul 3 erfolgte die wissenschaftliche Begleitforschung: ein Detailkonzept für die integrierte Planung und Steuerung der Flotten-, Lade- und Energieinfrastruktur wurde entwickelt und in den Betrieb übertragen. In Modul 4 wurden die entwickelten Planungs- und Steuerungskonzepte auf Basis unterschiedlicher Anwendungsszenarien evaluiert und in einen Leitfaden zur integrierten Planung und Steuerung von Flotten-, Energie- und Ladeinfrastruktur überführt.

Das Projekt lautlos&einsatzbereit schafft mit dem entwickelten Leitfaden zur integrierten Planung und Steuerung von Flotten-, Lade- und Energieinfrastruktur die Basis für den Einsatz von hybriden und batterieelektrischen Fahrzeugen unter Extrembedingungen. Dieser Leitfaden unterstützt Entscheidungsträger bei der Planung, der Beschaffung und dem Betrieb von Flotten mit besonderen Anforderungen und ermöglicht damit eine Übertragung der erzielten Ergebnisse auf weitere Bereiche (insb. des öffentlichen Dienstes) mit ähnlichen Anwendungsprofilen.

Im Überblick wurden folgende Projektergebnisse erzielt:

• Modul 1: Beschaffung und Inbetriebnahme von Fahrzeugen sowie zugehöriger Lade- und Energieinfrastruktur
• Modul 2: Erfahrungen im Betrieb von Flotten mit hybriden und batterieelektrischen Fahrzeugen unter Extrembedingungen; Erzeugung von Fahr-, Energie- und Ladedaten
• Modul 3: Detailkonzept zur Planung der Flotten-, Lade- und Energieinfrastruktur; ökologisch und ökonomisch orientierte Strategien zur Steuerung der Flotten sowie der Lade- und Energieinfrastruktur
• Modul 4: Leitfaden zur integrierten Planung und Steuerung von Flotten-, Lade- und Energieinfrastruktur