Zukunftslabor Mobilität

Im Forschungsbereich Intelligente Fahrzeugsysteme und –funktionen für ressourceneffiziente Mobilität wird untersucht, wie Fahrzeuge und Infrastruktur aufeinander einwirken. Hierzu werden intelligente Fahrzeugsysteme und -funktionen, wie z.B. die automatisierte Kollisionsvermeidung, aufgebaut und betrachtet, die Voraussetzung für das automatisierte Fahren sind.  Mobilität wird dabei als System of Systems betrachtet, d.h. ein System, in dem durch die Zusammenführung unabhängiger Elemente (in diesem Fall Menschen, Güter, Fahrzeuge, Infrastruktur) neue Eigenschaften entstehen. Ein weiterer Schwerpunkt ist die Forschung an Technologien zum Schutz vor Fehlfunktionen (Safety) und zur Absicherung gegen absichtliche Angriffe Dritter (Security). Ferner werden bei der Planung und Gestaltung intelligenter Fahrzeugsysteme ökologische Aspekte berücksichtigt, d.h. mögliche Nachbesserungen für Hard- und Software der Fahrzeuge sollen im Echtbetrieb erkannt und mit nachträglichen Updates und Konfigurationen optimiert werden können.  Für den Carsharing-Betrieb sollen Funktionen für eine automatisierte Rückführung von Fahrzeugen in die Flotte entwickelt werden, die Peine gleichmäßige Verteilung von Sharing-Möglichkeiten innerhalb eines Gebiets sichern und Personalkosten reduzieren. Weiterführende Informationen finden Sie [hier].

Am Teilprojekt beteiligte NFF-Mitglieder:

• Dr.-Ing. David Inkermann (Leiter des Teilbereichs; TU Clausthal, Institut für Maschinenwesen)
• Prof. Dr.-Ing. Ina Schaefer (TU Braunschweig, Institut für Softwaretechnik und Fahrzeuginformatik)
• Prof. Dr.-Ing. Thomas Vietor (TU Braunschweig, Institut für Konstruktionstechnik)

Im Forschungsbereich Sicherheit und Schutz bei der Handhabung mobilitätsbezogener Daten steht die Entwicklung von Datenarchitekturen im Fokus, die den heutigen und zukünftigen Anforderungen sowohl von Dienstanbietern als auch von Nutzerinnen und Nutzern entsprechen. Daten sind Voraussetzung für eine vernetzte und digitale Mobilität und der Entwicklung entsprechender Technologien zum Aufbau neuer Car2X- und V2X-Kommunikationsinfrastrukturen („vehicle to everything“) für das hochautomatisierte und autonome Fahren.  Neue Technologien und Methoden zur Erfassung, Auswertung und Fusionierung von Mobilitäts- und Verkehrsdaten müssen nicht nur zuverlässig sein, sondern sein, sondern auch den Schutz von personenbezogenen Daten zu gewährleisten. Dies schließt die Kontrolle über die Daten und die Datentransparenz ein. Die Entwicklung von Standards soll dabei unterstützen, die enorme Menge Daten heterogener Systeme effizient zu bewältigen. Weiterführende Informationen finden Sie [hier].

Am Teilprojekt beteiligte NFF-Mitglieder:

• Prof. Dr. Andreas Rausch (TU Clausthal, Institut für Software and Systems Engineering)

Der Forschungsbereich Effiziente, sozial- und umweltverträgliche Mobilität als komplexe Lösung verfolgt den Ansatz einer ganzheitlichen Betrachtung des Verkehrssystems, um  Fahrzeugfunktionen, Verkehrswege und Infrastruktur im Sinne eines Systems of System effizient, d.h. lückenlos und ressourcenschonend, miteinander verknüpft. Für den lückenlosen Transport von Personen und Gütern müssen die einzelnen Verkehrsmittel aufeinander abgestimmt werden. Hierzu werden spezifischen Merkmale und Anforderungen der verschiedenen Systeme analysiert und daraus Ansätze für eine intermodale Mobilität abgeleitet (sogenannte systemorientierte Vorgehensweise). Intermodale Mobilitätsketten sollen helfen unnötige Wartezeiten zu vermeiden und Ressorucen zu sparen, weil die Fahrzeugkapazitäten besser ausgelastet sind und somit weniger Kraftstoff verbraucht wird. Die zu entwickelnden Mobilitätsservices müssen dabei den Ansprüchen verschiedener Stakeholder (Privatpersonen, Logistikbranche, Verantwortliche für Infrastruktur, etc.) gerecht werden, damit diese die intermodalen Angebote nutzen. Dazu werden im Forschungsbereich frühzeitig Studien durchgeführt, um die Bedürfnisse der Nutzer*innen sowie deren Akzeptanz für digital gestützte Mobilitätsketten zu ermitteln und in die Planungen zu integrieren. Weiterführende Informationen finden Sie [hier].

Am Teilprojekt beteiligte NFF-Mitglieder:

• Prof. Dr.-Ing. Thomas Vietor (TU Braunschweig, Institut für Konstruktionstechnik)

Im Forschungsbereich Nutzerzentrierte Dienste und Dienstleistungen zur Bewegung von Personen und Gütern werden Produkte und Geschäftsmodelle für intelligente Fahrzeuge und intermodale Mobilitätslösungen entwickelt, die eine flexiblere Gestaltung individueller Mobilität ermöglichen.  Im Sinne der Function-On-Demand-Services sollen Produkte oder Dienstleistungen auch nach Bedarf abrufbar sein und verfügbare Updates wie Fahrerassistenzsysteme oder Infotainment nach dem Kauf ihres Fahrzeuges oder beim Carsharing hinzugebucht werden können. Um die Nutzung der Angebote durch die Verbraucher*innen sicherzustellen, müssen Produkte und DIenstleistungen so gestaltet werden, dass sie einerseits intuitive und nutzerfreundlich bedienbar und andererseits datenschutzkonform sind. Bei der Entwicklung entsprechender Angebote gilt das Prinzip der Datensparsamkeit, d.h. es werden so viele Daten wie nötig und so wenig Daten wie möglich erhoben, verarbeitet und gespeichert. Darüber hinaus wird analysiert, wie neue Mobilitätstechnologien effektiv auf dem Markt eingeführt werden können, damit Nutzer*innen ihre herkömmlichen Verhaltensweisen ändern und die neuen Geschäftsmodelle in Anspruch nehmen.  Weiterführende Informationen finden Sie [hier].

Am Teilprojekt beteiligte NFF-Mitglieder:

• Prof. Dr. David Woisetschläger (TU Braunschweig, Institut für Automobilwirtschaft und industrielle Produktion)