Im 2-Scheibenprüfstand können Kontaktnormalkräfte bis 1000 N und Gleitgeschwindigkeiten bis 2,5 m/s gefahren werden, wobei Schlupf zwischen 0 – 100 % einstellbar ist. Dabei kann das Umgebungsfluid Temperaturen bis zu 200°C (je nach Bohrspülung) erreichen und mit Abrasivstoffen versetzt sein. Der Prüfstand kann im Dauerbetrieb gefahren werden. Der Verschleiß der Proben wird im Nachgang an einer Verschleißmessstation ermittelt. Die Anwendungsfälle sind nicht auf den Bohrmotor beschränkt, sondern können allgemein für Untersuchungen von Roll- und Gleitkontakten genutzt werden.