Reibung ist ein hochdynamischer Prozess, der durch eine Vielzahl von Einflussfaktoren beeinflusst wird. Wir erarbeiten neue Erkenntnisse über die elementaren Mechanismen von Reibung und Verschleiß bei trockenen und geschmierten Systemen. Kernziel ist eine bessere Beschreibung und Beherrschung der tribologischen Prozesse zwischen zwei Körpern im Reibkontakt und der daraus resultierenden Systemdynamik, beispielsweise auch im Sinne von reibinduzierten Schwingungen und damit verbundenen NVH-Phänomenen. Darüber hinaus werden aufgrund numerischer Analogien weitere Spaltströmungen, wie etwa beim Verpressen eines Klebstoffs untersucht.
