Aufbauend auf den bisherigen Ergebnisse für die aerodynamischen Charakteristika und Leitwerksinterferenzen der Gesamtkonfiguration mit Zirkulationskontrollsystem am Flügel mit Propeller, soll in der zweiten Förderperiode das Potenzial von Zirkulationssystemen für den Einsatz bei der Gier- und Rollsteuerung untersucht werden. Damit sollen Möglichkeiten und Grenzen einer konsequent erweiterten Nutzung des Zirkulationssystems für die Flugsteuerung erforscht werden. Ziele sind der Nachweis der aerodynamischen Effizienz dieses Einsatzkonzeptes, das Potenzial zur Behebung konzeptbedingter Nachteile der Gesamtkonfiguration sowie die Bereitstellung aerodynamischer Eingabedaten für die flugmechanische Bewertung.