In der zweiten Förderperiode soll die aerodynamische und akustische Untersuchung aufgestielter und eingebetteter UHBR-Antriebe in Überflügelanordnung erfolgen. Eine Installationsposition nahe der Hinterkante erscheint sowohl für positive Langsamflugeigenschaften wie auch gute Reiseflugwirkungsgrade erfolgversprechend und soll über Parameterstudien abgesichert und detailliert werden. Weiterhin soll die gleichrichtende Wirkung des vorgeschalteten Flügels für eine widerstandsärmere Gondelausführung bei hohen Bypassverhältnissen ausgenutzt werden, wobei hier zusätzlich die Schallabstrahlung des ausgedehnten Fans betrachtet werden soll.