Stetig wachsende Kundenanforderungen, erhöhter internationaler Wettbewerbsdruck und der rasante technische Wandel erfordern, dass Unternehmen nahezu aller Branchen eine variantenreiche und zugleich kostengünstige Produktpalette anbieten. Mit der zunehmenden Variantenvielfalt stoßen Produktionssysteme jedoch zunehmend an Grenzen, eine effiziente Produktion ohne Anpassungsmechanismen aufrecht zu erhalten. Insbesondere die Materialbereitstellung, die effiziente Versorgung der Produktionsmittel mit den richtigen Materialien, zum richtigen Zeitpunkt, in der richtigen Menge, steigt in diesem Kontext in ihrer Komplexität, da zahlreiche unterschiedliche Materialien an unterschiedlichen Verbauorten bereitgestellt werden müssen.
Aus diesem Grund haben sich in den letzten Jahren zahlreiche technische Neuerungen und alternative Transportkonzepte, wie z.B. fahrerlose Transportsysteme, entwickelt, um die Materialbereitstellung effizient abzuwickeln. Die Vielzahl an Transportalternativen für die Materialbereitstellung weisen dabei oftmals Unterschiede in zahlreichen Bereichen wie der Zuverlässigkeit, der technisch möglichen Transportgeschwindigkeit oder den Transportkosten im operativen Bereich auf. Deshalb ergibt sich die Frage nach der Wahl des vorteilhaften Transportmittels in unterschiedlichen Situationen. Da im industriellen Kontext zudem eine hohe Anzahl an Fertigungsschritten durchgeführt und das dazu passende Material bereitgestellt werden muss, werden Simulationsmodells herangezogen, um die Bewertung der Transportalternativen zu ermöglichen.
Ziel dieser Arbeit ist daher die Entwicklung und Implementierung eines Simulationsmodells für die Bewertung unterschiedlicher Materialbereitstellungsarten in der Fertigung.
Bei Interesse melden Sie sich bitte bei p.schumacher(at)tu-braunschweig.de
Wichtiger Hinweis zur Betreuung von Masterarbeiten: Voraussetzung ist eine erfolgreich abgeschlossene Master-Vertiefung (10 ECTS) in Produktion und Logistik!